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616 同盟国的生命大动脉——亚欧大铁路[1/3页]

　　大秦，川省，东部，南充。

　　一辆绿色的火车，长约百米，静静地停在南充的火车站头上，令人生畏。

　　不远处，上百人正翘首以待，内心激动万分。

　　“老詹啊，咱们总算是完成一个世界性第一工程了，现在，咱们可算是扬眉吐气了。就算那个鄙夷咱们法国老头站在面前，我也能够自信的唾他一脸唾沫了！”

　　激动的话语，颤抖的双手，赵德三用爱人的目光看着南充号。

　　作为本土铁路工程师，赵德三早早地就成为了詹天佑的副手，也是中国第一条川汉铁路的副工程师，但可惜，当川汉铁路停工后，赵德三可是没少受外国人嘲讽，每每想到此，赵德三便郁闷不已。

　　也正因此，当詹天佑来到西南联合，成为了当时西南联合临时政府的交通部部长的时候，赵德三也随之而来，成为了一名光荣的西联人。

　　随着时间推移，大量第一逐渐成为了大秦交通人引以为傲的成就。

　　比如，中国第一架自主修建铁路——宁攀铁路（1912年开工）。

　　比如，中国援外第一架铁路——滇越铁路（1916年开工）。

　　再比如，世界的第一座四千米海拔铁路（川西铁路）等等！

　　当然，话说回来，要是论历史地位，在赵德三主导修建的铁路中，即将正式运行的亚欧大铁路无疑是最辉煌的，也是最令人振奋的。

　　毕竟，和其他的短中程铁路相比（三横五纵），亚欧大铁路的里程高达近万公里，横跨东亚，中亚，中东，北非，巴尔干，南欧以及中欧地区，横插近二十五座地区性大都市，五座世界性大都市，覆盖人群达一亿！

　　而南充号则是亚欧大铁路第一艘能够自主运行的火车列车的名称，当然，由于部分原因，南充号的起始站是南充，而终点站则是伊斯坦布尔（土耳其首都）。

　　“老詹啊！要是这条铁路正式通行完毕了。那么，我突然感觉，就算现在我死了，我也毫无遗憾了！”

　　闻言，赵德三一副爽翻了的表情。

　　见状，詹天佑只是呵呵一笑，拍了拍老友的肩膀，哈哈笑道。

　　“别说胡话，依我看，咱们的领袖可不是只会修建一条亚欧大铁路便停手的人，更何况，现在

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